根据艾瑞咨询日前发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》显示，在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场正在迅速崛起，服务于B端的第三方城配企业也迎来了发展黄金期。
目前，国内知名的toB型第三方城配企业可以分为以下两大类：面向小B端的非计划性城配平台，如货拉拉、快狗打车等；以及面向大B端的计划性城配企业，主要有仓到仓、仓到店、仓到社区三种场景，代表性企业有驹马、凯东源城配、唯捷城配等。
货拉拉——拉货就找货拉拉
货拉拉于2013年在香港创立，2014年进入中国大陆和东南亚市场，2019年扩张至印度和巴西，是一家互联网物流服务平台。货拉拉的盈利模式不是按单抽成，而是向司机每个月收取会员费。值得注意的是，近期货拉拉在以往小车的基础上，陆续增加了很多大车，提供整车服务。可以看到，货拉拉从主要服务C端和小B，目前触角正在伸向大B端。
快狗打车——拉货、搬家、运东西
快狗打车的前身为58速运，为了避免在58同城的品牌延伸下造成用户认知混乱，2018年8月起正式更名为“快狗打车”，致力于为用户随时随地提供拉货、搬家、运东西等短途货运送及交易服务平台。作为58到家业务之一，58速运从一开始就带着C端和小B的基因，独立运营并更名之后，更加聚焦到货品的“打车”上，和货拉拉有了比较明显的差异化。
驹马——城配专车服务创新者
驹马通过“卡车租赁+城市配送”的跨界模式，意图打破传统城配的“区域化限制”，实现规模化的增长。2015年开始以“互联网+城市配送车队”模式开拓全国市场。2016年整合了物流、汽车销售、二手车市场等业务，打造“城配生态圈”。3年时间实现了7轮融资，陆续获得中国物流行业最具投资价值企业、未来独角兽企业等称号。
凯东源城配——快消品城市配送专家
凯东源城配的前身是一家快消品贸易公司，后转型做城配，专注于快消品的仓配一体化服务。2015年挂牌新三板，2017年获得普洛斯投资。该公司长期服务于华润旗下怡宝、雪花品牌以及其它快消品大客户，面向商超和连锁便利店进行配送。近年来又新增了每日优鲜、兴盛优选等新零售渠道，行业影响力越来越大，在华南、华中、华东等区域已成为快消品计划性城配的首选，在部分弱势区域通过和驹马等同行深度合作的方式开拓市场。
唯捷城配——仓配一体 全网服务
唯捷城配2014年成立于厦门，2015年7月上海开启全网城配建设。唯捷城配的优势在于餐饮连锁渠道的配送方面，当前唯捷主要服务两类餐饮客户，一类是团餐企业，这类客户的稳定性比较强，不太容易被餐饮市场激烈的竞争淘汰；另一类则是像西贝、呷哺呷哺这些社会化的连锁餐饮，这类客户的规模较大，也对物流服务的品质有较高的要求，唯捷能够很好地满足这些要求。
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