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不踏“浑水”,威马汽车用行动回应,威马W6到底又是什么水平?

2021年01月25日 11:40:15 来源:互联网  阅读:-

明明一潭清水,进来的人多了,是热闹了,水也开始浑浊了。

这时,很多人就分不清谁真谁假了。当然,不论谁真谁假,都会一定程度地激发汽车新能源领域的潜力。从大局来剖析,未必不是一件好事。

这就是目前新能源汽车圈的真实现象,更准确地说是“1000公里”分水岭引起的现象。不论是蔚来固态电池,还是上汽集团的智己汽车,抑或是广汽集团的石墨烯电池,共同点不就是这条“1000公里”分水岭吗?种种迹象来看,这也引起了大家的关注,从某种角度来看,也就是我们的新能源技术提升了。

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无意卷入“1000公里”分水岭

那么,是否意味着没有卷入这场“焦点战”的新能源车企,就会显得黯然失色?答案固然是否定的。恰恰相反,当局者迷,旁观者清,站在争议之外客观看待,便会引出一个新的问题:我们真的需要1000公里续航里程的车型吗?当然需要。那么,目前真的非必要不可吗?这时候或许就会迟疑了。

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大众中国CEO冯思翰表示,如果电动车在追逐高续航这条道路上一直走下去的话,是恶性循环。与该想法相似的还有威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖,他表示“大量续航1000公里的电动车在路上行驶会是资源的极大浪费。”

稍微一想,这并非毫无道理。毕竟随着新能源汽车的发展,充电桩的布局不断完善,如今“里程焦虑”的程度相比过去,已然被弱化。如果单从新能源汽车产品本身来看,反而电池的安全性、成本、自动驾驶、智能化方面,更应该是目前需要突破的关键所在。

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或许站在争议之外的“局外者”威马汽车早已看透这点,如今威马汽车也表明了想法,认为续航能力达到800公里的电动车,是目前充电桩布局不算完善的背景下最合适的解决方案。

换句话说,也就是目前充电桩布局仍需完善,但威马汽车目前没有打算把续航里程突破1000公里的分水岭。可是,这并非代表着威马汽车没有能力突破1000公里续航能力,只不过在目前的大环境下没必要走到这一步。

按部就班、有自己的理解,并非是件坏事

事实上,威马汽车有着一套自己对新能源发展趋势的理解。据悉,威马未来新产品的部分亮点将会在于自动驾驶、全新平台、换电布局、800公里续航、固态电池等方面。

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这么一说,其实威马汽车的未来规划就很明确了,且威马是有想法的,也是有目标的。这一点,从威马汽车去年完成D轮100亿融资后计划登陆科创板上市这件事,便能洞悉一二。而威马汽车或将会在今年的4月份上市,这对威马而言意味着综合实力的提升,同时,威马将会是蔚来、理想、小鹏登陆纳斯达克后的又一大造车新势力。可见,威马是带着目标稳步前进的。

不过,从其未来规划与布局来看,没有技术支撑是不行的,也就是说,作为第一梯度的造车新势力,威马在未来势必会在技术方面再度提升。

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威马W6的出现,是关键的一步

近日,威马W6的量产下线,就是威马技术提升的另一体现。威马W6作为威马汽车的第三款车型,那么它的优势与技术的提升又在哪?我们大可从两个细节来稍微分析一番。

其一,一个重要的仪式。威马汽车在湖北黄冈基地举办的新车量产下线仪式上,威马W6在特定场景下从生产线开到现场。但值得注意的是,这一过程全程没有人员在车内驾驶,全部动作皆由车辆自动完成。也就是说,威马W6在智能无人驾驶方面的表现是值得期待。

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毕竟,威马W6是威马汽车与百度Apollo联手打造的,而威马汽车本就在智能化方面有着不俗的竞争实力,加之百度Apollo在自动驾驶领域的优势,珠联璧合之后,又岂能小觑?

据悉,威马W6搭载了全球首个“云端智能无人泊车系统”,在停车场景下,还能一键实现无人干预的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能,这些或许就是其杀手锏之一。

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其二,一个进化的现象。简单地说就是威马W6改写了以往OTA升级方式,实现OTA升级时仍可正常驾驶,即便后台更新,也不会影响车辆正常使用。这个小小的升级,看似简单实,实际上在危险时刻却能起到保护作用。

不久前,长期处于热销的哈弗H6在一次碰撞测试中,侧气囊、侧气帘均未打开,而且四门锁死。这种情况一旦在真实中发生,后果不堪设想。

但事后经调查,哈弗品牌声明且初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态,该状态下气囊相关组件、车身控制器均不工作。而导致车辆断电的,则是因为车辆在测试碰撞准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装。换句话说,车辆在测试的时候,软件升级还未结束,车辆处于断电状态影响了测试结果。

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抛开碰撞测试结果暂且不谈,这件事也会引出一个值得大家深思的问题:OTA升级时,车辆部分功能无法正常使用,这样到底危不危险?事实不会骗人,测试结果就摆在那,因此,还是建议广大车主在OTA升级软件时,最好不要开车,等待升级完成后再正常使用车辆。

都说细节决定成败,但真正注意细节的又有几个?但威马汽车却注意到这个细节了。威马W6改写以往OTA升级方式,或许只是威马汽车注重细节的“缩影”,但这些“缩影”的积攒,无疑潜移默化地影响着整个品牌的发展,这或许也是威马汽车稳步上行的成功之道。

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汽车网评:威马汽车看似“漫不经心”,实则“明眼人”

与第一梯度的其他造车新势力不同,威马汽车给大家的印象或许是那种不紧不慢的感觉,也像是一个“局外者”。就好比在1000公里续航分水岭,似乎大多车企都想去证明自家的技术实力,但威马汽车却无意周旋其中。

这并不是因为威马汽车没有底气,也并非其没有实力,而是威马汽车有既定的方向与目标。相信威马W6的出现,将会再次刷新消费者对威马汽车的认知,我们不妨拭目以待。


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